Un survivant de la marine à voile

Jeudi 18 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Jean-Louis Miniou est né à Ouessant le 12 juin 18S4, son grand-père est gardien du vieux phare du Stiff. Son père est marin et c’est avec lui que le jeune Jean-Louis fait ses débuts, à l’âge de neuf ans. En 1939, il a pris sa retraite depuis plusieurs années au Conquet, mais est encore solide. La tête rasée, la figure creusée et barrée par une moustache blanche, il porte légèrement ses quatre-vingt-cinq ans. Malgré sa dure existence et ses épreuves (il a vu disparaitre les uns après les autres presque (...) Lire la suite »

Le roi des iles

Mercredi 17 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Sûr de lui, comme de sa vaillante Louise, Miniou, s’autorise toutes sortes de fantaisies : les tarifs de transport des vaches, chevaux, moutons varient au gré de l’humeur du patron, les injures pleuvent indistinctement sur bêtes et gens ... Les insulaires protestent contre ces mouvements d’humeur, contre la malpropreté du navire, contre les choix arbitraires de Miniou qui, au moment de la "colo", embarque d’abord les militaires et, n’ayant que cinquante places à bord, refuse les civils ! Et en (...) Lire la suite »

La Louise

Mardi 16 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Un solide petit vapeur de bois (25 tonneaux) est construit à la demande de Faustin Rigollet, à La Mailleraye dans la rivière de Rouen, spécialement pour faire le passage d’Ouessant. Il a vingt-huit mètres de long, est bas sur l’eau, « étroit comme un rasoir », a écrit Claude Anet. Son poste est insignifiant ; il file tout de même ses huit nœuds par beau temps. Tout est réservé aux transports des marchandises, des bestiaux et aussi des passagers qui s’y entassent pèle-mêle tant bien que mal, au hasard (...) Lire la suite »

Un service irrégulier

Mardi 16 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Jusqu’en 1880 les moyens de transports entre Ouessant et le continent sont très imparfaits. Seuls les caboteurs assurent un service irrégulier et souvent interrompu. Les chaloupes à vapeur des Ponts et Chaussées font de rares visites à Ouessant. Des barques non pontées de cinq à six tonneaux transportent les voyageurs et la poste. Il leur faut parfois quarante-huit heures pour faire les cinq lieues qui séparent Ouessant du Conquet. Ces petites embarcations sont souvent trop chargées pour leurs (...) Lire la suite »

Le port d’Arland

Mardi 16 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Deux ans plus tard, on parle à nouveau de construire un port ! Le 17 janvier 1865, un vapeur anglais, le Columbia, fait naufrage dans la tempête sur les écueils de Men Korn. Il disparaît deux heures après son échouage avec tout son équipage. Les insulaires sont bouleversés par cet événement d’autant plus que, pendant cette même semaine de mauvais temps, deux barques sont brisées par la grosse mer en baie du Stiff, et que les marins-pêcheurs n’ont pu porter aucun secours au navire anglais, car toutes (...) Lire la suite »

Une ile mal desservie

Mardi 16 décembre 2008, par mens // Ouessant, La Louise

Avec les travaux du Second Empire, le trafic, jusque-là très réduit entre Ouessant et le Continent, augmente sensiblement : transport d’ouvriers, de matériaux. Avec l’essor du commerce entre l’Europe du Nord-Ouest et les autres continents, les navires sont de plus en plus nombreux à passer au large d’Ouessant. Or, ce plateau rocheux, mouillé en mer, n’offre toujours aucun abri, ni pour les bateaux qui l’accostent, ni pour ceux qui, en difficulté dans ses eaux tourmentées, souhaiteraient s’y (...) Lire la suite »